Бак отстойник своими руками

Как можно сделать отстойник для канализации своими руками    Под отстойником принято рассматривать специальную емкость, в которой скапливаются как бытовые, так и хозяйственные отходы. Накопленная жидкость может подвергаться очистке под механическим воздействием. Фильтрация осуществляется и естественным методом, то есть твердые вещества, под собственным весом оседают на дно, а кверху поднимается очищенная жидкость.

Читайте также: Пошаговый монтаж ливневой канализации своими руками

По мере заполнения септика очищенные стоки попадают в еще одну емкость, по специально созданному каналу. В этой емкости осуществляется дополнительный этап очистки жидкости. Отстойник для канализации представляет собой несложную конструкцию. При желании каждый домашний умелец сможет сделать септик самостоятельно, чтобы в дальнейшем установить его, к примеру, на даче.

Выбор основы

сделать отстойник для канализации своими рукамиВ первую очередь нужно выбрать основу для септика. При этом следует не забывать, что отстойник для канализации требует регулярной очистки, так как твердые остатки со временем будут скапливаться на дне конструкции.

Какой именно выбрать материал, обязан решить каждый самостоятельно, учитывая собственные финансы и предпочтения. Однако самое главное условие все-таки нужно непременно учитывать – септик нужно выбирать качественный и герметичный. Объясняется это следующим – ливневая канализация собирает неочищенные стоки, которые, попадая в отстойник, ни в коем случае не должны проникнуть в грунт.

Читайте также: Самостоятельный монтаж канализации из пластиковых труб

Среди самых востребованных материалов можно выделить следующие:

  1. Баки, изготовленные из пластика. Пластиковый бак используется для отстойника довольно часто, благодаря простой установке, не требующей дополнительной герметизации. Более того, объем таких емкостей представлен в широком диапазоне, поэтому потребители могут выбрать самую подходящую для себя кубатуру. Средний срок службы пластиковых септиков примерно 50 лет. А недостаток отмечается всего один – отстойник из-за своего незначительного веса может подниматься, поэтому рекомендуется его принудительно утяжелить.
  2. Если частный дом расположен на большом приусадебном участке, то в качестве отстойника желательно использовать цистерну, ранее используемую в железнодорожной сфере деятельности. Обычную металлическую цистерну специалисты не рекомендуют использовать, так как металл быстро ржавеет.
  3. Септик из бетонных колец довольно часто используется на дачных или приусадебных участках. Чтобы сделать такой отстойник нужно выкопать котлован подходящего размера и поместить в него бетонные кольца. Кольца следует расположить таким образом, чтобы получился ровный цилиндр. Образовавшиеся швы обязательно заделывают раствором, чтобы Как можно сделать отстойник для канализацииотстойник получился герметичными. Такая конструкция получается прочной и долговечной, однако предусматривает несколько недостатков:
  • сделать люки для вентиляции и отверстия для труб будет не так уж и просто. А они непременно должны быть на такой конструкции согласно ГОСТу;
  • самостоятельно, без помощи помощника крайне сложно будет опускать кольца в яму, и укладывать их друг на друга.
  1. Из кирпича также можно сделать септик. Кирпичные стены и пол обязательно отштукатуриваются, чтобы конструкция получилась герметичной. Крышку отстойника можно вылить из бетонно-цементного раствора, заранее сделав опалубку. В кирпичном септике, как и в других аналогах, так же делается люк и отверстие для вентиляции.
  2. Многие умельцы делают отстойник для канализации из автомобильных покрышек. Лучше всего для сооружения конструкции подойдут покрышки от больших грузовых машин. Укладывается основа в ранееподготовленную яму. Покрышки устанавливаются друг на друга в плотном прилегании. Чтобы конструкция получилась герметичной, каждую покры сделать отстойник для канализациишку нужно зафиксировать друг с другом. Для надежной фиксации покрышек рекомендуется использовать бетонно-цементный раствор, который также необходим для герметичного соединения трубы с конструкцией. Сверху отстойник можно прикрыть плитой из нержавеющей стали, в которой должен быть как люк, так и вентиляционные отверстия.

Читайте также: Как можно снять заглушку с канализации самостоятельно

Объемы

Для самых простых задач, без необходимости проделывать большой путь, не останавливаясь на дозаправку, используется стандартный топливный бак на 125 л. Это наименьший объем из возможного диапазона. Но из-за высокого уровня потребления топлива и для увеличения количества запасов применяются более объемные варианты. Заводом-изготовителем предусмотрены такие литровые вариации:

  • 125;
  • 170;
  • 210;
  • 250;
  • 300;
  • 350;
  • 400;
  • 450;
  • 500;
  • 600.

Помимо стандартных модификаций, существует множество и других, имеющих нестандартные объемы. Наибольшая емкость может достигать 700 л. Это объясняется тем, что топливный бак производится не только на заводах КамАЗ. По сути, среди предложений больше продукции как раз других предприятий. Но чтобы выпускать подобные высокотехнологичные изделия требуется соблюдение всех необходимых норм ГОСТа. Если это так, то топливный бак прослужит очень долго, независимо от завода-изготовителя.

Особенности

В конструкции многих грузовиков КамАЗ, топливный бак располагается на левом борту. Однако одного его бывает недостаточно для выполнения повседневной работы. Потому были созданы специальные модели, рассчитанные на длительные перевозки и работу. Решением расширения запасов топлива стала комплектация некоторых моделей еще одним дополнительным баком. Он выполняет те же функции и полностью идентичен основному. Местом для его расположения послужила правая часть автомобиля.

Топливный бак камаза

Топливный бак камаза

Благодаря такому подходу удалось существенно увеличить объем без вреда для основных функций и возможностей грузовика, ведь, как известно, на базе КамАЗа выпускается огромное количество спецтехники, работающей в самых различных условиях.

Горловина

Еще один важный элемент – горловина. Ее расположение и форма имеет свою специфику. Например, она может быть расположена сверху или же на боковой части, что может попросту мешать установке или делать заправку неудобной. Поэтому ее нужно учитывать при выборе из предлагаемых товаров.

Народные умельцы

Народные умельцы тоже не сидят на месте. В случае особой необходимости можно купить топливный бак большего объема, проработав возможность его качественного закрепления на борту автомобильного грузовика. Крепление имеет не последнее значение в выборе. Если необходимо просто заменить старый бак новым, то, чтобы облегчить процесс монтирования, нужно подбирать не только схожие габариты, но и количество хомутов и кронштейнов для установки. Иначе потребуются дополнительные работы, чтобы обеспечить надежность и устойчивость.

Помимо простой замены или расширения емкости, можно встретить и установку дополнительного топливного бака на непредусмотренные для этого модификации грузовика КамАЗ. Это не очень сложно. Достаточно подготовить для этого место и обеспечить необходимое для установки крепление. Чаще всего используется правый борт, а место, симметричное основному баку.

В зависимости от знаний и умений мастера, есть возможность подключения дополнительного бака к топливной системе. Второй вариант более простой. В этом случае отсутствует прямое подключение, а емкость используется для запаса и последующей перекачки в основной бак, если появится необходимость. Распределение дизельного топлива на две части уменьшает давление, а значит и незначительное количество улетучивающейся части паров.

Конструкция

Топливный бак грузовика КамАЗ состоит из нескольких частей, благодаря которым удается достичь стабильности и надежности всей топливной системы в целом.

Особенности топливного бака камаз

Особенности топливного бака камаз

Корпус изготавливается из специальной освинцованной стали, по технологии прессования. Он имеет две оболочки, сваренные между собой, что повышает долговечность.

Перегородки

Внутри располагаются особые пластины-успокоители. Они имеют форму перегородок с различными отверстиями. Это сделано для того, чтобы уменьшить подвижность горючего внутри. Перегородки защищают корпус от резкого повышения давления. Еще одна из их функций – повышение жесткости. Благодаря им процесс деформирования происходит значительно медленнее. Это своеобразные ребра жесткости.

Горловина

На корпусе расположена горловина. Она имеет свою систему, состоящую из:

  • пробки;
  • выдвижной части;
  • фильтра.

Пробка или крышка бывает двух типов: откидная и полуоборотная. Дабы обезопасить себя от кражи топлива, возможна установка пробки с замком. Таким образом, вскрытие занимает больше времени, но, учитывая объемы хранимого дизельного топлива, это необходимая мера безопасности.

Выдвижная часть горловины облегчает процесс заправки. Она изготавливается из разнообразных материалов и имеет различную длину. Дополнительная горловина располагается внутри металлической части корпуса. Если конструкцией она расположена на боковой поверхности, а не сверху, то в корпусе дополнительно устанавливается трубка для выпуска воздуха во время заправки.

Дополнительная горловина заканчивается фильтром грубой очистки. Он способен задержать лишь крупные частицы во время заправки. В дальнейшем он никакой очистки не производит.

Датчик топлива

На верхней части корпуса установлен датчик топлива. Его роль заключается в отображении используемого объема.

Установка топливного бака камаз

Установка топливного бака камаз

Кран

Еще одна часть конструкции, расположенная на верхней части корпуса, является кран. Он соединен с фильтром отстойником. Внутри же он представлен трубкой и небольшим фильтром.

Отстойник

На нижней же части предусмотрен отстойник. Его функция – накопление различных тяжелых частиц и воды, которую не смогли впитать фильтры. Он необходим для того, чтобы очистить топливный бак во время промывки или даже простого слива. Отверстие отстойника закрывается пробкой.

Покраска

Для того, чтобы увеличить срок службы, необходимо следить за внешним состоянием. Качественная покраска минимизирует контакт металла с окружающей средой. Стандартный вариант окрашивания – двухслойный (грунтовка и краска). Более дорогой и надежный выбор – полимерное порошковое покрытие.

Правила ухода

Топливный бак грузовика КамАЗ неприхотлив и требует лишь некоторых профилактических действий. Что нужно делать для продления срока службы?

  1. Осуществлять своевременную замену фильтров.
  2. Надежная установка.
  3. Следить за отсутствием царапин и состоянием краски.
  4. 1-2 раза в год проводить промывку.
  5. Заправляться качественным топливом.

При соблюдении этих простых правил достигается наилучший эффект, обеспечивающий долгосрочную работу не только бака, но и всей топливной системы.

Была ли Вам данная статья полезной?

Похожие статьи:

 

Поделиться:
Нет комментариев